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硬派越野变娘炮?全新路虎卫士越野实测,表现堪称惊艳
发布日期:2020-05-20 14:56   来源:未知   阅读:

时隔多年,路虎终于更新了旗下精神领袖级的最强硬派越野车??路虎卫士,新车一经公布,就因“离经叛道”放弃了承载式车身结构而遭到不少争议。对于很多老卫士粉来说,这种感觉不亚于喜欢劳力士的人得知马上要出一块绿水鬼命名的电子表。

老粉失望,新粉期待,基本上会成为新卫士上市很长一段时间内都要面临的处境。

新车很快也将进入国内,高颜值和超多炫目科技相信会吸引一大批轻度越野爱好者。但作为这款车存在的意义,其越野性能到底如何?相信是更多越野老铁最看重的。今天,我们就一起通过外媒的越野试驾测评,解析一下新卫到底能不能扛起新派越野领头人的这面大旗。

今天我们主要谈驾驶层面和越野性能相关的部分,对于外观、内饰以及配置方面的静态内容,请移步本邦之前的相关报道:

静态测评文:《新气象还是大奇葩?详解全新路虎卫士》

日常驾驶:舒适化潮流不可逆

首先要说的,就是现如今所有硬派越野都已在操控性方面朝着舒适家用化的风格在调校。全新牧马人就是一个很好的例子,以往“板儿车”质感般的糟糕乘坐体验,虽被认为是硬派的一种体现,但新款在驾驶层面对城市道路有针对性的提升后,获得了很好的市场反馈。

如今全新卫士也在这方面做出了巨大调整,和老款卫士相比,驾乘感受如同鸟枪换炮,新车全系采用涡轮增压发动机(2.0T、3.0T),均搭载一台8AT变速箱,加减速非常顺滑,在城市驾驶质感和路虎旗下其他SUV基本一致,悬架减震也被调校得更偏家用舒适风格。

但通过多家海外媒体的试驾来看,新卫士的后挡风玻璃尺寸太小,再加上后面有一个巨大的外挂备胎,造成了车后方视角太小,加之D柱也过于挡视线,驾驶盲区是一道硬伤??很多时候,都需要依赖车内流媒体后视镜的辅助来获得更好的可视角度,多多少少还是会给驾驶带来一定的干扰和不便。

▲新卫士车内尾部可视区域较小,D柱盲区有点大

▲后方视野很大程度上依赖这组流媒体后视镜,但这种电子化的设计,还是让人觉得不太放心,比如外摄像头被污泥遮住什么的……